GG quot; Здесь часто бывают длинные очереди, и обычно требуется час или два, чтобы войти и разгрузиться."
У входа в экспресс-порт Цей-Китай на Западном железнодорожном вокзале Иу длинный кортеж стал проблемой для водителя, мастера Сун." Чтобы добраться сюда, я привез из Вэньчжоу автобус с одеждой.
Из-за эпидемии сильно пострадал воздушный транспорт. Чтобы доставить товар как можно скорее, мой босс попросил меня доставить товар в Иу и отпустить его в Исино."
С момента распространения coVID-19 по всему миру неопределенность в глобальном экономическом и торговом развитии и нестабильность глобальных промышленных цепочек и цепочек поставок значительно возросли.
Хотя морской и воздушный транспорт пострадали от эпидемии в разной степени, Yixin Europe изменила эту тенденцию. В первом июле этого года компания начала отгружать 33 452 стандартных ящика с 404 поездами, а выручка от перевозок достигла 262 миллионов юаней, что на 211,1% больше, чем годом ранее.
10 февраля, после утверждения всеми отделами права на возобновление работы, Yixinou завершил свой первый отъезд после праздника Весны -- 86 контейнеры с автозапчастями были подняты на плиту" Yixinou" Грузовой поезд Китай-Европа (Иу-Минск) Geely, который отправился в 16:00 и прибыл в столицу Беларуси Минск 14 дней спустя.
Впоследствии Yixin Europe последовательно запустила первый грузовой поезд Китай-Европа с материалами для профилактики эпидемий, первый грузовой поезд Китай-Европа с Почтой Китая, первый поезд с материалами для предотвращения эпидемий в рамках международного сотрудничества между Китаем и Испанией, Европейский игрушечный поезд и Geely Auspicious Logistics. поезд.
Нормальное функционирование Иу новой Европы стало Евангелием для большинства предприятий.
GG quot; После эпидемии грузы, которые необходимо отправить в Европу, сильно пострадали."
Г-н Чжан, торговец из города международной торговли Иу, сказал:" европейские авиалинии остановили или сократили рейсы, а стоимость перевозки выросла с 39 юаней за килограмм до 70 юаней. Мы не можем позволить себе такие высокие транспортные расходы."
После переговоров конечные товары будут отправлены в Европу через Yixin Europe." Стоимость перевозки грузовым поездом Китай-Европа как минимум на 50% дешевле, чем стоимость авиаперевозок, и он может добраться до пункта назначения примерно за 15 дней, что является наиболее экономичным и удобным видом транспорта.
В то же время, для характеристик небольших товаров, также можно использовать шкаф консолидации.
Объем мелких товаров невелик, а иногда и объем отгрузки не очень большой. Товары одного семейства не могут поместиться в одну тару, поэтому мы можем объединить несколько товаров в одну тару, что также может снизить для нас стоимость."
GG quot, - сказал г-н Чжан.
По словам ответственного лица Yiwu Tianmian Industrial Investment Co., LTD, оператора Yiwu New Europe, Yiwu New Europe стал основным каналом транспортировки товаров в Европу с момента начала эпидемии -" во-первых, обработка грузов по железной дороге осуществляется бесконтактно, что более безопасно для предотвращения эпидемий;
Во-вторых, стоимость перевозки ниже, чем авиаперевозки, а время короче, чем морская перевозка."
В то же время, чтобы реализовать безопасную навигацию международной логистики и метеорологической информации, а также прогнозирования, раннего предупреждения и запроса соответствующей метеорологической информации," черный ящик" для метеорологического мониторинга был установлен на поезде Yixinou.
С помощью этого" черного ящика" метеорологический отдел может получать данные о температуре, влажности, давлении, местоположении и другие метеорологические данные о грузовом поезде Китай-Европа, чтобы осуществлять мониторинг всего процесса грузового поезда.
Согласно" черный ящик" данные обратной связи, метеорологический отдел может в соответствии с крупными городами по железнодорожной погоде и тенденциям изменения, в сочетании с логистическими характеристиками и метеорологической пригодностью перевозимых товаров, а затем через платформу обмена метеорологическими услугами бизнес-логистики грузовых поездов Китай-Европа, полный мониторинг контейнера внутри и вне метеорологической обстановки.
К настоящему времени линия отправки yiwu достигла 12 центральных поездов, создала четыре ответвления в поездах Центральной Европы вдоль пяти логистических распределительных центров, unicom в 37 странах и регионах Евразии, стала крупнейшей в стране GG, самой высокой скоростью загрузки , в направлении движения по стране, одна из самых длинных линий движения поездов в Центральной Европе в транспортной линии.